Заскрипели тормоза? На это есть 7 основных причин!

Всегда неприятно и инстинктивно страшно, когда при торможении мы слышим посторонний звук. Неприятный звук могут издавать не только старые тормоза, но и новые. Разбираемся, что же может являться причиной!

Первая причина – износ колодки или диска

Практически во всех колодках установлены специальные индикаторы износа, изготовленные из металла. Когда фрикционный слой колодки стирается, встроенная металлическая пластина соприкасается с поверхностью диска и издает скрип, тем самым предупреждая о необходимости замены колодок. Если игнорировать подобное “предупреждение”, то фрикционный слой совсем сотрется, и тормоза значительно потеряют свою эффективность.

Откладывать замену может быть чревато последствиями, т.к. когда появляется скрип, то колодка практически “закончилась”, от этого она чаще перегревается и остатки фрикционного слоя начинают уходить с повышенной скоростью. Пару миллиметров слоя могут стереться буквально за месяц, хотя до этого колодка служила не один год.

Вторая причина – посторонние предметы

Чаще всего в промежуток попадают камешки, грязь, веточки и т.д.. Они, зажатые между колодкой и диском, являются причиной скрипа. Зачастую данная причина диагностируется по звуку (глухой или звенящий).. Необходимо поднять автомобиль на домкрате, снять колесо и осмотреть тормозной механизм. Чаще всего подобные предметы можно удалить самостоятельно подручными средствами.

Третья причина – деформация диска

Если после активного торможения автомобиль попадает в лужу, то высока вероятность повреждения тормозных дисков. Резкий перепад температур может стать причиной температурных деформаций из-за внутренних напряжений. Из-за этого диск будет неплотно прилегать к колодкам, и при легких нажатиях начнутся неприятные вибрации, сопровождающиеся неприятными звуками.

Некоторые мастера предлагают «проточить» диски, то есть убрать часть поверхностного слоя для выравнивания. Помогает это не всегда, и деформированный диск вряд ли будет как новый. Необходимо заказывать новую деталь. Поэтому когда на улице лужи или на дороге большой слой снега, то лучше постараться не перегревать тормоза.

Четвертая причина – повреждение суппорта или цилиндра

Тревожные звуки могут доноситься из-под колес в случае заклинивания тормозного суппорта. Это грозит повреждением всего механизма, поломке поршня, что приводит к разгерметизации системы. Тормозная жидкость начнет выходить наружу, и давление в системе резко упадет. Педаль начнет проваливаться, при этом ожидаемого замедления автомобиль не получит. Однако, многоконтурная система тормозов позволит остановиться и избежать возможной аварии, но о дальнейшей эксплуатации машины не может уже быть и речи. Сигналом к проверке суппорта и цилиндров может стать неравномерный износ колодок.

Пятая причина – не правильно подобранные колодки

В составе фрикционного слоя применяются различные примеси и если они обладают иными характеристиками сцепления, то они могут испортить тормозной диск. Это чревато не только скрежетом, но и повышенным износом диска. При выборе колодок стоит опираться на рекомендации автопроизводителя, с чем вам могут помочь наши менеджеры.

Шестая причина – ржавчина на тормозном диске

При длительном простое автомобиля тормозной диск может покрываться ржавчиной. При торможении она создает дополнительное трение, скрежет, и работает, как абразив, при этом быстро изнашивает любые колодки. Поэтому заржавевший диск всегда подлежит замене.

Седьмая причина – пыльник тормозного диска

Пыльник тормозного диска необходим, чтобы спасти тормозную систему от попадания пыли и воды, но со временем в местах креплений развиваются очаги коррозии, и металлический экран отваливается и задевает за колесный диск или за суппорт дисковых тормозов. При замедлении он по инерции упирается в колесо и издает неприятный дребезжащий визг. Зачастую деталь просто удаляют, однако лучше заменить экран на новый, потому как без него суппорт и диск будет подвержен повышенному влиянию внешней среды (пыли, воды, грязи), что может привести к поломке.